အတွင်းပိုင်း မြင့်မားသောဖိအား hydroforming ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း
အားသာချက်များနှင့် အသုံးချမှုများ
hydroforming အစိတ်အပိုင်းသည် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ကောင်းမွန်သောထုတ်ကုန်အရည်အသွေး၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်း၊ ရိုးရှင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် near-net forming နှင့် green manufacturing ၏ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသောကြောင့် မော်တော်ကားအလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုနယ်ပယ်တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ထိရောက်သောအပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့် နံရံအထူဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့်၊ စံပြပြွန်များ၏ hydroforming ဖြင့် ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံရှိသော တစ်ခုတည်းသော integral component အဖြစ် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများစွာကို ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၏ ရိုးရှင်းမှုအရ ရိုးရာ stamping နှင့် welding နည်းလမ်းထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ hydroforming လုပ်ငန်းစဉ်အများစုသည် အစိတ်အပိုင်း၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ကိုက်ညီသော punch (သို့မဟုတ် hydroforming punch) တစ်ခုတည်းသာ လိုအပ်ပြီး hydroforming စက်ပေါ်ရှိ ရော်ဘာ diaphragm သည် ပုံမှန် die ၏အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့် die ကုန်ကျစရိတ်သည် ရိုးရာ die ထက် 50% ခန့် လျော့နည်းပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်များစွာလိုအပ်သော ရိုးရာ stamping လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက hydroforming သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းကို တစ်ဆင့်တည်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။
ဂဟေဆက်အစိတ်အပိုင်းများကို တံဆိပ်တုံးထုခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုက်ရေပုံသွင်းခြင်း၏ အားသာချက်များမှာ- ပစ္စည်းများကို ချွေတာခြင်း၊ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း၊ အထွေထွေဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ၂၀% မှ ၃၀% လျှော့ချနိုင်ပြီး၊ ရိုးတံအစိတ်အပိုင်းများကို ၃၀% မှ ၅၀% လျှော့ချနိုင်သည်- ကားအောက်ဘောင်ကဲ့သို့သော၊ တံဆိပ်တုံးထုခြင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ယေဘုယျအလေးချိန်မှာ ၁၂ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး၊ အတွင်းပိုင်းမြင့်မားသောဖိအားဖြင့်ပုံသွင်းအစိတ်အပိုင်းများမှာ ၇ မှ ၉ ကီလိုဂရမ်၊ အလေးချိန် ၃၄% လျှော့ချနိုင်ခြင်း၊ ရေတိုင်ကီထောက်ပံ့မှု၊ အထွေထွေတံဆိပ်တုံးထုခြင်းအစိတ်အပိုင်းများအလေးချိန် ၁၆.၅ ကီလိုဂရမ်၊ အတွင်းပိုင်းမြင့်မားသောဖိအားဖြင့်ပုံသွင်းအစိတ်အပိုင်းများမှာ ၁၁.၅ ကီလိုဂရမ်၊ အလေးချိန် ၂၄% လျှော့ချနိုင်ခြင်း၊ နောက်ဆက်တွဲစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းအလုပ်ပမာဏကို လျှော့ချနိုင်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်း၏အစွမ်းသတ္တိနှင့်တောင့်တင်းမှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်များလျှော့ချခြင်းကြောင့် မောပန်းနွမ်းနယ်မှုအစွမ်းသတ္တိကို တိုးမြှင့်ခြင်း။ ဂဟေဆက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုနှုန်းမှာ ၉၅% မှ ၉၈% ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် မှိုကုန်ကျစရိတ်များကို ၃၀% လျှော့ချနိုင်သည်။
hydroforming ပစ္စည်းကိရိယာများသည် အာကာသ၊ နျူကလီးယားစွမ်းအင်၊ ရေနံဓာတုဗေဒ၊ သောက်ရေစနစ်၊ ပိုက်စနစ်၊ မော်တော်ကားနှင့် စက်ဘီးလုပ်ငန်းများတွင် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော အခေါင်းပေါက်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။ မော်တော်ကားနယ်ပယ်ရှိ အဓိကထုတ်ကုန်များမှာ မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ထောက်ပံ့မှုဘောင်၊ အရန်ဘောင်၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၊ အင်ဂျင်ထောက်ပံ့မှု၊ အဝင်နှင့်ထွက်ပေါက်စနစ်ပိုက်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ camshaft နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်
| ပုံမှန် အင်အား [KNI] | ၁၆၀၀၀>NF>၅၀၀၀၀ | ၁၆၀၀၀ | ၂၀၀၀၀ | ၂၅၀၀၀ | ၃၀၀၀၀ | ၃၅၀၀၀ | ၄၀၀၀၀ | ၅၀၀၀၀ | |
| နေ့အလင်းရောင် အဖွင့်[မီလီမီတာ] | အပေါ်သို့ တောင်းဆိုချက် | ||||||||
| ဆလိုက် လေဖြတ်ခြင်း[မီလီမီတာ] | ၁၀၀၀ | ၁၀၀၀ | ၁၀၀၀ | ၁၂၀၀ | ၁၂၀၀ | ၁၂၀၀ | ၁၂၀၀ | ||
| လျှောမြန်နှုန်း | အမြန် ဆင်းသက်[mm/s] | ||||||||
| ဖိခြင်း[mm/s | |||||||||
| ပြန်အမ်းငွေ [မီလီမီတာ/စက္ကန့်] | |||||||||
| အိပ်ရာအရွယ်အစား | LR[မီလီမီတာ] | ၂၀၀၀ ခုနှစ် | ၂၀၀၀ ခုနှစ် | ၂၀၀၀ ခုနှစ် | ၃၅၀၀ | ၃၅၀၀ | ၃၅၀၀ | ၃၅၀၀ | |
| FB[မီလီမီတာ] | ၁၆၀၀ | ၁၆၀၀ | ၁၆၀၀ | ၂၅၀၀ | ၂၅၀၀ | ၂၅၀၀ | ၂၅၀၀ | ||
| အိပ်ရာမှ မြေပြင်အထိ အမြင့် [မီလီမီတာ] | |||||||||
| မော်တာ စုစုပေါင်းပါဝါ [KW] | |||||||||
